目录

一、实现“双碳”目标，需加快乘用车电动化市场进程02

1. 加速电动化是交通行业实现“碳达峰、碳中和”重要手段02

2. 要实现2030 年“碳达峰”目标，需加快乘用车电动化市场进程04

二、充电难题制约电动化进程，“千伏”高压架构是实现5min 快速补能的必然趋势 06

1. 充电慢、充电不便是当前用户选择购买电动汽车的主要顾虑06

2. 快充可有效满足即充即走场景下的补能需求，大力发展公共快充成为业界共识08

3.“ 千伏”高压架构是实现5min快速补能的必然趋势 08

4. 高压快充提升用户体验，利好产业链发展

5. 欧洲抢先布局高压平台车型，Ionity 2030 年前布局 3.6 万 350kW 快充桩

6. 国内头部车企正加快布局高压平台车型，2026 年保有量将超 1300 万辆

7. 适配高压快充的高压充电基础设施数量不足，运营商需加快布局13

三、“千伏”高压架构核心部件产业链已齐备，应用推广时机成熟15

1. 采用“千伏”高压架构，整车需变动充配电、电池、电驱等系统15

2.“ 千伏”高压桩核心部件变动小，适合提前规划布局 16

3. 短期整车高压平台成本上升，适合中高端车优先应用18

4. 高压涉及的绝缘、散热、安全等技术已突破，可保障用户安全可靠用车19

5. SiC、快充电池、PTC、空调等核心部件产业链已齐备22

6. 整车及充电基础设施的高压快充标准均在加快推进中27

附录：面向大功率高压快充的创新技术30

1. 无线电池管理技术，低时延、高可靠、多并发，提升高压快充安全性30

2. 轴承防电腐蚀技术，减少高压电腐蚀，提升电机可靠性及寿命31

3. 电驱动系统升压技术，无需增加专用升压充电机，减少空间占用，节约成本32